BA 920, 英國航空公司 920
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 斯圖加特
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤25 分鐘
最差延誤51 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-06-24出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:14延誤
14 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:14延誤
14 分鐘
2025-06-23出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:09延誤
39 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:09延誤
39 分鐘
2025-06-22出發時間原定
下午 03:40實際
下午 04:03延誤
23 分鐘
下午 03:40實際
下午 04:03延誤
23 分鐘
2025-06-21出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:59延誤
24 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:59延誤
24 分鐘
2025-06-20出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:40延誤
40 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:40延誤
40 分鐘
2025-06-19出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:49延誤
34 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:49延誤
34 分鐘
2025-06-18出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:00延誤
20 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:00延誤
20 分鐘
2025-06-17出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:23延誤
23 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:23延誤
23 分鐘
2025-06-16出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:01延誤
31 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:01延誤
31 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 06:35實際
下午 07:05延誤
30 分鐘
下午 06:35實際
下午 07:05延誤
30 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:37延誤
37 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:37延誤
37 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:41延誤
26 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:41延誤
26 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:51延誤
11 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:51延誤
11 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:12延誤
12 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:12延誤
12 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:49延誤
19 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:52延誤
17 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:52延誤
17 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:25延誤
25 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:32延誤
17 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:32延誤
17 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 06:40實際
下午 07:05延誤
25 分鐘
下午 06:40實際
下午 07:05延誤
25 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:35延誤
35 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:35延誤
35 分鐘
2025-06-02出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:21延誤
51 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:21延誤
51 分鐘
2025-05-31出發時間原定
下午 06:35實際
下午 06:57延誤
22 分鐘
下午 06:35實際
下午 06:57延誤
22 分鐘
2025-05-30出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:35延誤
35 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:35延誤
35 分鐘
2025-05-29出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:35延誤
20 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:35延誤
20 分鐘
2025-05-28出發時間原定
下午 06:40實際
下午 06:56延誤
16 分鐘
下午 06:40實際
下午 06:56延誤
16 分鐘
2025-05-27出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:20延誤
20 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:20延誤
20 分鐘
2025-05-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:43延誤
13 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:43延誤
13 分鐘
2025-05-25出發時間原定
下午 03:40實際
下午 04:06延誤
26 分鐘
下午 03:40實際
下午 04:06延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-06-24 | 下午 06:00 | 下午 06:14 | 14 分鐘 |
| 2025-06-23 | 下午 05:30 | 下午 06:09 | 39 分鐘 |
| 2025-06-22 | 下午 03:40 | 下午 04:03 | 23 分鐘 |
| 2025-06-21 | 下午 06:35 | 下午 06:59 | 24 分鐘 |
| 2025-06-20 | 下午 06:00 | 下午 06:40 | 40 分鐘 |
| 2025-06-19 | 下午 06:15 | 下午 06:49 | 34 分鐘 |
| 2025-06-18 | 下午 06:40 | 下午 07:00 | 20 分鐘 |
| 2025-06-17 | 下午 06:00 | 下午 06:23 | 23 分鐘 |
| 2025-06-16 | 下午 05:30 | 下午 06:01 | 31 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 06:35 | 下午 07:05 | 30 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 06:00 | 下午 06:37 | 37 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 06:15 | 下午 06:41 | 26 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 06:40 | 下午 06:51 | 11 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 06:00 | 下午 06:12 | 12 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 05:30 | 下午 05:49 | 19 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 06:35 | 下午 06:52 | 17 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 06:00 | 下午 06:25 | 25 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 06:15 | 下午 06:32 | 17 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 06:40 | 下午 07:05 | 25 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 06:00 | 下午 06:35 | 35 分鐘 |
| 2025-06-02 | 下午 05:30 | 下午 06:21 | 51 分鐘 |
| 2025-05-31 | 下午 06:35 | 下午 06:57 | 22 分鐘 |
| 2025-05-30 | 下午 06:00 | 下午 06:35 | 35 分鐘 |
| 2025-05-29 | 下午 06:15 | 下午 06:35 | 20 分鐘 |
| 2025-05-28 | 下午 06:40 | 下午 06:56 | 16 分鐘 |
| 2025-05-27 | 下午 06:00 | 下午 06:20 | 20 分鐘 |
| 2025-05-26 | 下午 05:30 | 下午 05:43 | 13 分鐘 |
| 2025-05-25 | 下午 03:40 | 下午 04:06 | 26 分鐘 |